Cavitation Technologies

Los Angeles, CA: Cavitation Technologies, Inc. (CTI) (OTCBB: CVAT & Berlin/Stuttgart: WTC) freut sich bekannt zu geben, dass das Unternehmen eine Anwendung entwickelt hat, mit der die Effizienz von Energiesystemen für die Seefahrt gesteigert werden kann.

Mit der CTI-Technologie können Anwender zusätzlich zur Reduktion von Treibhausgasemissionen aus Schiffen ungefähr 10 % der Treibstoffkosten einsparen. Diese Technologie basiert auf einem Kraftstoff-Emulgierungs-Verfahren, bei dem Schweröl mit Wasser versetzt wird. Dabei entsteht ein hochwertiger emulgierter Treibstoff für den Einsatz in Schiffen. Durchgeführte Tests haben gezeigt, dass damit bei Generatoren und Hauptmotoren "bedeutende" Treibstoffeinsparungen möglich sind und der CO2-Ausstoß bei Schiffen beträchtlich verringert werden kann.  Im heutigen wirtschaftlichen Umfeld, das extrem wettbewerbsorientiert ist, sind wir mit enormen Herausforderungen konfrontiert, zu denen vor allem Kosteneinsparungen, Effizienzsteigerung und ein möglichst umweltfreundlicher Anlagen- und Fahrzeugbetrieb zählen.  CTI liefert damit einen überzeugenden Wertschöpfungsbeitrag für die Schiffahrtsindustrie, die mehr als 160 Milliarden US$ jährlich für Treibstoff aufwendet.

 

Unser Ansatz besteht darin, mit innovativen Anwendungen erprobter Technologien Lösungen zu entwickeln, mit denen der Schadstoffausstoß verringert werden kann. Die physikalisch-chemischen Eigenschaften von Öl lassen sich mit den kompakten Homogenisierungsgeräten, die direkt auf dem Schiff zum Einsatz kommen, entscheidend verbessern.  Mit diesem Ansatz vermeidet man das Risiko, das Schiff mit dem instabilen Kraftstoff überzubestücken und damit das Energiesystem zu beschädigen; außerdem kann so auch Öl einer kostengünstigeren Güteklasse verwendet werden. Eine Homogenisierung des Kraftstoffs unmittelbar vor dem Verbrauch und der Einsatz einer Wasser-in-Öl-Emulsion verbessert die Treibstoffeffizienz und verhindert eine Verschmutzung der Umwelt mit Schadstoffen. Die Wasser-in-Öl-Emulsion ist ein hochwertiger Kraftstoff, der im Motor anders verbrannt wird; die winzigen Wassertröpfchen werden sofort in Dampfbläschen umgewandelt. Der Dampf wird zu feinsten Partikeln dispergiert und die gasförmigen Wassermoleküle werden in Wasserstoffatome und Hydroxylradikale aufgetrennt. Die Wasserstoffatome reagieren mit Sauerstoff, wodurch die Energie für die Aufspaltung der Wassermoleküle wiedergewonnen wird. Der Dampf dispergiert den Kraftstoff sofort; dieser oxidiert dann mit atmosphärischem Sauerstoff  und wird vollständig verbrannt, ohne dass dabei Reststoffe anfallen. Es zeigte sich, dass durch Zugabe von 5-10 % Wasser zum Treibstoff die Verbrennung um das 5-6fache schneller abläuft. Durch die vollständige Verbrennung bleiben die Zylinder und Kolben teerfrei und sind somit weniger der Abnützung ausgesetzt.